Auto Turbocompresseur cassé : voici 4 raisons de cette panne
Il est à la base du bon fonctionnement du moteur. Sans sa présence, le moteur de votre voiture manque d’efficacité. Une fois qu’il est cassé, il est très souvent responsable des incidents et incendies d’automobiles. Cette pièce est le turbocompresseur. Découvrez les raisons qui provoquent la casse de cet élément essentiel de votre voiture.
La présence de corps externe dans le turbo cassé
Elle est la pièce essentielle au bon fonctionnement d’une voiture. Grâce au turbo, votre auto roule à bonne vitesse. Toutefois, la cassure de cette pièce principale amène votre voiture dans le décor, ce qui endommage votre moteur.
Pourquoi le turbo casse ? Le premier motif est l’existence d’une matière externe dans le turbocompresseur. Afin d’être optimal, il est important qu’aucun corps ne vienne perturber le fonctionnement de cette pièce. Il est fréquent d’observer la présence d’écrous, de grains de sable ou de matières solides à l’intérieur de la pièce. Cela a pour répercussion l’écaillement, le repliement ou encore l’éclatement du turbo.
La hausse de la température au sein du turbo cassé
Pour produire un turbo, plusieurs matériaux sont utilisés. En moyenne, cette pièce réalise 200 000 km avant de perdre la vie. Les modèles de voitures-grands prix possèdent des turbos qui atteignent les 300 000 km. Néanmoins, les turbos de luxe comme les entrées de gamme ne sont pas à l’abri de la fracture du turbo.
Il est fréquent que le turbo de votre voiture ou de votre auto se détériore. Ce constat est très criard depuis quelques années. En effet, un turbo cassé lorsqu’il y a une augmentation disproportionnée de la température. Lorsque la chaleur entre dans la turbine, cela crée la torréfaction du système de palier. Le surchauffage a pour cause l’utilisation d’une qualité basse d’huiles à moteur ou les vives accélérations pendant que le moteur est inactif.
La détérioration des roulements de turbine
Pour qu’on obtienne un turbo cassé, il faut que la turbine s’use. Pour que le turbocompresseur soit opérationnel, il lui faut le compresseur et la turbine. Ainsi, la présence de ses deux hélices participe au bon fonctionnement de cette pièce indispensable pour la voiture.
L’hélice et la turbine permettent au turbo de votre voiture d’être plus puissant et rapide. Encore appelée l’appareil de propulsion, la turbine peut être victime d’une panne en raison du manque d’huile. Dans ce cas, on parle de l’usure des roulements de l’appareil de propulsion.
Le défaut d’entretien de la turbine
Un turbo cassé lorsque la turbine est en manque d’huile. Plusieurs situations peuvent créer la carence d’huile. On peut citer :
- Le changement du filtre à huile sans y mettre de l’huile,
- L’introduction du glycol dans l’huile à moteur,
- La défaillance de la pompe à huile
- La longue inutilisation de la voiture
- Le changement du turbo sans y mettre de l’huile.
Toutes ces situations peuvent entraîner la carence de l’huile dans la turbine, et ainsi occasionner la casse du turbo.
En somme, plusieurs causes sont à la base de la casse du turbocompresseur. On peut citer le manque d’huile à moteur, la montée de la température, l’apparition d’un corps étranger au sein du turbo ou encore la présence de déchets dans l’huile. Mais également la présence des ailettes dans le moteur.
